爱国人物事迹25篇最新4篇

爱国名人故事也是学生常用写作的素材，下面是虎知道为大伙儿带来的4篇《爱国人物事迹25篇》，希望朋友们参阅后能够文思泉涌。

爱国人物事迹 篇一

钱学森

我们都知道钱学森是一个十分伟大的人物，1949年新中国成立的时候，钱学森是加利福尼亚超音速实验室主任，并且还是古根罕喷气推进研究中心负责人。钱学森为新中国的成立倍感激动，因此决定放弃在美国的机会，回国效力。但是钱学森的专业是与国防有关的，所以他的归国之路遭到了美方的万般阻挠，钱学森历尽了千辛万苦才回到了祖国的怀抱。由此我们可以看到钱老先生是十分热爱自己的祖国的。

爱国人物事迹 篇二

詹天佑

1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应当出于工程人员之口。”之后，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。

不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，很多的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自我的人、自我的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自我的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”

为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。

爱国人物事迹 篇三

冯玉祥：在中国要守中国的规矩

我们的国家此刻实行改革开放，许多外国人到中国访问、投资、做买卖，这对我们的经济发展十分有利。如何跟外国人打交道呢一方面要有礼貌，尊重人家的国格，尊重人家的各种习惯。另一方面也要维护我们的国格国法。盲目排外和崇洋媚外都是错误的。那里讲一个冯玉祥将军对待外国人的故事。

冯玉祥是著名的爱国将领。他当年担任陕西督军的时候，一次接待了两个外国人。他很有礼貌地请他们坐下，谈话。两个外国人打开旅行袋。拿出一块新鲜的野牛肉，要送给冯玉祥。冯玉祥问：“哪里弄来的野牛肉”外国人回答：“是我们在终南山打猎打来的。野牛凶得很，不好打。”冯玉祥皱起了眉头：“你们到终南山打猎，和谁打过招呼领过许可证吗”外国人忙说：“我们打的是野牛，没有主人，用不着和谁打招呼。”冯玉祥沉下脸说：“终南山在我们中国，是我国的领土。野牛生在那里，自然归我国所有，怎样说没有主人你们不经允许，私自猎牛，这是犯法的！我作为地方官，有保护国家主权的职责。你们在中国就要守中国的规矩，不能蛮不讲理！”两个外国人理屈词穷，只得承认做了错事。

爱国人物事迹 篇四

茅以升

茅以升是著名的桥梁专家，他在20岁的时候到美国去留学，成为了康奈尔大学桥梁专业的研究生，并且很快就以优异的成绩获得了硕士学位。为了获得实践的机会，白天的时候到一家桥梁公司实习，在实习的过程中他一直亲手绘图、切削钢件、打铆钉、油漆等等，在晚上的时候上课，攻读博士学位，经过不断的努力，终于成为了既懂理论又有技术的人才。因此他在美国收到了很多聘请他担任工程师的聘书，但是茅以升并没有接受这些邀请，最终决定回国，在这个过程中有很多美国人劝他说科学是不分国界的，科学家所作的贡献是属于全人类的，中国的条件很差，留在美国才能有更大的贡献。但是茅以升却说：“科学虽然没有祖国，但是科学家是有祖国的。我是一个中国人，我的祖国更需要我。我要回去为祖国服务。”所以在1919年的时候，茅以升毅然回国，投身到为祖国造桥的事业中，现在我国浙江省钱塘江上的那座雄伟的大桥就是茅以升设计并主持建造的。

上面内容就是虎知道为您整理出来的4篇《爱国人物事迹25篇》，能够给予您一定的参考与启发，是虎知道的价值所在。